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Reglamentación europea y comercio “on-line”

Written on November 13, 2009 by Juan Antonio Moral in Uncategorized

El 30 de Mayo de 2010 expira la Block Exemption 1400/02(BE) que es el reglamento europeo  que admite la distribución por franquicias específicamente en el sector del automóvil.  También expira la General Block Exemption  2790/99(GE)  que es el reglamento de las franquicias para el resto de los sectores. La Dirección General de la Competencia de la Comisión Europea ha manifestado su intención de simplificar e, incluso, de fusionar estos reglamentos. Esto implicará cambios en la distribución del automóvil.

Para centrarnos en el tema de hoy, el comercio on-line,  la BE1400/02 permite a los fabricantes no vender coches a minoristas que no cuenten con instalaciones adecuadas a sus estándares – exigencias en cuanto a instalaciones, personal, etc.- y a limitar el número de minoristas según la capacidad del mercado, es lo que se llama Distribución Selectiva Cualitativa y Cuantitativa. Esto excluye al comercio únicamente “On-line”. Sólo pueden vender on-line los concesionarios  con instalaciones -“brick and mortar”-  franquiciadas.

Los fabricantes defienden que la venta de coches requiere la exposición física del producto en condiciones dignas de su imagen de marca, el diálogo con el vendedor, las pruebas y la disponibilidad de un servicio de post venta.  Por otro lado, y en contra partida, también saben  que la apertura al comercio on-line reducirá los costosos de los  estándares que no añaden valor para el cliente y simplificará su concepción de la presencia geográfica de la marca.

La DG de la Competencia quiere que se aumente el comercio on-line y, por lo tanto, quiere que se reduzcan las restricciones que los fabricantes pueden poner hoy. Para ello tendrá que redefinir conceptos importantes que figuran en la  GE, por ejemplo:   la uniformidad de precios entre fabricantes y minoristas obligada en la GE actual, pues no se puede mantener  ya que los minoristas “bricks and mortar” tienen gastos que no tienen los puramente on-line; o bien lo que son las “ventas activas” fuera del territorio o la definición de lo que son “clientes últimos”, etc.

A largo plazo es muy posible que los canales on-line lleguen a ser la principal vía de la distribución. El mercado de los vehículos eléctricos que se empieza a abrir va a marcar una tendencia con los contratos de uso de las baterías o sobre la distribución de la energía, o sobre la pura movilidad.

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