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Written on September 20, 2010 by Juan Antonio Moral in Uncategorized

 

Lanzamiento sin mercado

Estamos presenciando o, mejor dicho, vamos a presenciar algo insólito en la historia del mundo de la economía: el lanzamiento de un producto innovador e importante a escala mundial, sin mercado, es decir, sin clientes que quieran comprarlo teniendo en cuenta sus prestaciones reales y su precio natural.

El costo actual de las baterías de Litio es de 700€/kWh. Como, para un vehículo pequeño de la serie A, hace falta un batería de, al menos, 20 kWh, el sobrecosto será de 14.000€. Esto supone que el precio natural de venta de un vehículo eléctrico deberá ser dos veces el de su equivalente con motor de explosión.

A esto hay que añadir que su autonomía es limitada y su tiempo de recarga, excesivo. Estos elementos negativos son, solo en muy pequeña parte, compensados por el menor costo de la energía y su suavidad de movimiento.

Sin embargo todos los grandes fabricantes se apresuran a poner en el mercado sus modelos eléctricos y todos los gobiernos se disponen a subvencionar la compra y a resolver el problema de las infraestructuras de recarga. (Fabricantes y Gobiernos tienen sus razones para algo tan insólito).

En este panorama hay una excepción interesante: hay un nicho del mercado del automóvil en el que la naturaleza del libre mercado sigue su curso. Esta excepción es la de los deportivos de super lujo (Tesla, Audi R8GT Volt, y Mercedes SLS/E CELL4, para empezar…). Aquí el mercado funciona y parece que los clientes están dispuestos a pagar entre 150.000 y 300.000 €. No les importan ni la autonomía ni el tiempo de recarga. Lo que pagan son  menos de 4”/100km de aceleración y la distinción del lujo. 

En realidad así empezó el mercado del automóvil al principio del siglo 20: los coches eran muy caros, sus prestaciones insuficientes y  eran ruidosos y mal olientes pero se compraban por pura ostentación y por deporte. Tuvieron que pasar más de veinte años para que apareciera el primer vehículo popular con mercado natural.

                                            ººº

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