26
Jan

Zara y la industria del automóvil

Zara es un éxito mundial fabricando y vendiendo moda a precios competitivos. Zara es un “caso” que se estudia en muchas escuelas de negocios y que está atrayendo la atención del mundo del automóvil.

Zara es una empresa muy integrada verticalmente, desde el diseño hasta la distribución, pasando por las distintas fases de la fabricación y logística.

Su éxito está basado en un diseño innovador y en una enorme flexibilidad para adaptarse a la demanda. Zara funciona con muy poco stock y su política es crear y suministrar a la demanda  utilizando con excelencia el tratamiento de la información y la logística.

Zara fabrica sus productos “alta gama” en España y Portugal, y sus productos “commodity” en el Extremo Oriente.

Lecciones para el automóvil:

Considerando que los stocks son muy costosos y que las ventas sobre stock son menos rentables, la tendencia natural es impulsar el sistema “built-to-order”, es decir, fabricar bajo pedido. El sistema BTO requiere una gran flexibilidad en las fábricas y en sus relaciones con los proveedores ya que el vehículo debe ser entregado en un plazo inferior al mes desde su pedido para que sea aceptable por el cliente.

Este sistema es conveniente e incluso necesario para los vehículos Premium y para los vehículos nicho por su gran variabilidad por lo que deben ser fabricados próximos a su mercado es decir en Europa para Europa a pesar de los niveles salariales.

En el otro extremo de la gama, los vehículos “commodity” por su menor variabilidad y por su menor margen podrán ser construidos en países “low-cost”

En la gama media, el reparto entre fabricación sobre stock y fabricación a la demanda dependerá de la flexibilidad de las fábricas locales y la evolución de los costes logísticos que deberán compararse con las ventajas salariales de la deslocalización. El factor estratégico del éxito estará en la flexibilidad de fábricas y proveedores.

El mismo razonamiento se puede aplicar a la fabricación de los componentes, distinguiendo los componentes complejos, de alta tecnología y diversidad que serán fabricados a la demanda del fabricante y en fábricas próximas y los componentes “commodity” que podrán se fabricados sobre stock y deslocalizados.

                                                                                                                                                                                                             ººº

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