13
Oct

Written on October 13, 2010 by Juan Antonio Moral in Distribución de vehículos y recambios

 

Tendencias  en el sector europeo de la postventa

El futuro de la postventa es un factor importante  para para determinar la estrategia de las empresas que operan en la distribución del automóvil.

La fundación ICDP (International Car Distribution Program) ha desarrollado un modelo que permite cuantificar la evolución del negocio de la postventa en los principales mercados europeos. Loa contenidos de los estudios de la ICDP sólo son accesibles para sus socios. Sin desvelar los detalles podemos, sin embargo, comentar algunas conclusiones generales

–         El volumen de negocio de la postventa se está reduciendo en los mercados europeos, las causas son: mejor calidad del producto, intervalos de las revisiones más largos y reducción del uso del automóvil en kilometraje anual.

–         Para el año 2015 está prevista una reducción de la actividad de los talleres de 15 a 23% en horas y

1

3 a 10% en valor.

–         Se anticipa un reducción mayor en los vehículos de 3 a 4 años

–         Se estima un crecimiento en la participación de los talleres independientes ( +4% en Alemania y Reino Unido pero estable en Francia e Italia)

–         Los fabricantes, intentando retener a los clientes en los talleres autorizados, actuarán sobre la extensión de la garantía, sobre los intervalos de las revisiones ofreciendo, además, “paquetes de servicio” diversos.

–         El intervalo entre revisiones debe adaptarse a los deseos de los clientes, al menos un 25% de ellos prefieren que las revisiones sean anuales en lugar de a un kilometraje fijado.

–         Se observa, también, una tendencia a ofrecer tarifas de mano de obra y piezas de recambio más baratas a los vehículos entre 4 y 8 años.

–         El fichero de clientes bien utilizado, es útil para anticipar los contactos de postventa. La presencia de un cliente en el taller debe ser la ocasión para una oferta de vehículo nuevo o de un “paquete de servicio”

–         Los talleres independientes deben esforzarse en atraer a los vehículos nuevos o recientes ofreciendo instalaciones especializadas.

–         El acceso a la documentación técnica, garantizado por la Reglamentación Europea, va a ser un foco de conflictos.

–         Los talleres independientes están, ya, incrementando su participación con los gestores de flotas, sobre todo, en el Reino Unido y en Francia.

–         Diferentes clientes tienen diferentes necesidades y prioridades. El estudio analiza varias clases de clientes. Los operadores de la postventa deben aprender a adaptarse a esta variedad.

–         Esta tensión en el mercado conducirá a una mayor atención al cliente. 

–                                                    ººº

Comments

No comments yet.

Leave a Comment

*

We use both our own and third-party cookies to enhance our services and to offer you the content that most suits your preferences by analysing your browsing habits. Your continued use of the site means that you accept these cookies. You may change your settings and obtain more information here. Accept